新世界第一巴士公司職工會Channel

第五次職工會與公司就專營權合併事宜交流會
日期：20-3-2023


1/梗字軌將於合併後維持三年，並於期間繼續與本會探討最佳方案。本會已多次重申梗字軌對員工作息以及家庭生活之優點，亦希望公司從善如流。
2/公司接受本會建議引入Apps內設調假調更功能。
3/如新巴員工選擇簽約城巴可選擇以年假薪酬代替或將結餘帶到城巴放取。
4/新巴員工可申請一天特別假期「慶祝」新巴專營權結束，並於2024年接受申請。88組別車長由於假期沒有薪酬，因此公司會發放特別獎金代替假期，半職$300，全職$600。唯當中有特定條款及要求，如有疑問可向本會理幹事查詢。

公司亦於會上表示希望勞資雙方建立互信以及互相尊重為前提展開對話，但新巴員工對公司不信任乃公司一手造成。
自疫情起三大罪狀之一
車房45分鐘OT及車長30分鐘巡車時間乃當年勞資雙方共同定下，但公司以疫情為理由削減，至今仍未補回員工因此之損失。
二，公司多次表示站長人手及升職檢討會於本年第一季完成，但仍只聞樓梯響。但寫字樓不斷出現升職情況，例如助理經理及總經理位置。寫字樓有營運需要難道前線沒有營運需要？此舉令站長們疑惑公司除了肥上瘦下外，還有多少決心留人？
三，3月及4月F H不斷以人手緊拙為由延至7月1號後放取，難道如七月後人手不足，同事要2024年才放取FH（法例上不容許）?

公司不斷開出空頭支票對待前線員工已令員工對公司信心盡失！希望公司能尊重自己曾作出的承諾，不再糊弄員工！最後，職工會仍未與公司達成任何協議，一切談判仍在進行中。歡迎各會員繼續踴躍提出意見。

此致 各會員
新世界第一巴士公司職工會

有關巴士模型ADL E500 Facelift退款事宜

因應巴士模型ADL E500 Facelift公司逾一年仍未出貨，本會今天(11月11日)向公司詢問有關巴士模型何時出貨事宜，公司表示短期內仍未能出貨，同事可選擇退款或繼續等待，詳情請留意公司通告。

2022年11月11日
新世界第一巴士公司職工會

有關H88組別車長的家屬證

本會近日收到H88組別車長投訴，指其家屬證申請被駁回，因公司表示H88組別車長家屬證的申請資格只包括合法配偶及子女，父母亦不能申請家屬證，有別於舊有同事可為父母申請家屬證。

本會隨即向人才管理及文化部查詢，公司表示員工對於家屬的定義可能於公司有別，並表示有討論空間。

本會會繼續密切留意有關H88組別車長家屬證最新情況，並且會繼續跟進。本會歡迎各位同事向本會提供意見。

新世界第一巴士公司職工會
2022年10月7日

彼此連成一線薪酬調整會議

新巴城巴於9月9日對外宣佈加薪4.5%，其細節如下：

1）全體員工加薪4.5%，但不包括H88組別即(白衣車長)；而舊有車長將於10月開始加薪，站長、督察，工程部科文及管理人員則要下年才加薪。
2）取消最低加薪保證。
3）H88組別車長於車程與車程之間都會計算工時，但不包括用膳及小休時間。最低工作時數由144小時增加至160小時。年假由明年7月1日起由7日改為10日。可獲得兩張家屬證，但只能乘搭新巴城巴班次。增添購買人壽及意外保險。
4）新入職車長會有12000元新人獎。
5）公司計劃重新招聘半職車長。
6）由10月1日起，侍產假由5天增至14天。
7）工程部原來的45分鐘補水不會恢復。
8）新控制中心暫定明年7月啟用，並計劃恢復站長及督察升職制度。

多月來減工時及無薪假已對員工做成很大壓力，今天公司啟動提前加薪政策，可即時舒緩同事經濟困境，本會表示歡迎，唯未能真正做到「彼此連成一線」，未能一視同仁得到提前加薪，未能彰顯後勤員工的努力。最後本會希望公司能撥亂反正，真真正正彼此連成一線。

新世界第一巴士公司職工會
2022年9月9日

本會將於9月21日會員大會進行有關修改會章及改會名事宜

公司合併專營權交流會（ 第一次）

日期：2022年8月10號
地點：創富道車廠2樓
工會代表：黃凱銘丶林錦標丶蔡俊熙丶盧子維
公司代表：Richard Hall丶馮家輝丶 龔樹人丶馬詹唯丶鄧影瑤丶梁孫偉丶黃偉業丶蘇國健丶曾安迪
 
 
1. 先遣散後聘用
公司代表：因薪酬福利不會因合併而改變。因此按雇傭條例不存在解僱亦不存在遣散費問題。
工會代表：如落實推行跟隨城巴所有編更制度，即使聘用條款一樣。大部份車長上下班地點及上班時間亦會因跟隨城巴制度而有所改變。即使公司做法合乎法例，亦希望公司從情理及道義出發 令前線車長減少因適應新制度而衍生出來的問題。
 
 
2. 輪字軌制度
公司代表：現時新巴字軌制度不公，因此公司認為有需要改變。 公司初步計劃合併後頭一年現有字軌車長制度不變。合併前將會有兩次字軌申請讓車長先入字軌，至2024年才全面推行新制度。
工會代表：表示強烈反對輪更制度，此舉會讓本公司車長無所適從，輪更制度嚴重打擊車長作息時間。同時亦向梁孫偉先生詢問1M情況，因上一次與公司交流會梁先生表示1M 是一個指標可以參考新巴車長對輪字軌制度反應。本會指出反應並不熱烈，要求梁先生回答1M現有幾多位輪字軌車長。
公司代表：梁孫偉先生稱手頭上沒有數據解答本會疑問。
工會代表：本會根據同業之中同一間公司但不同廠亦有不同制度詢問馮家輝先生為何一間公司不可以有兩種制度。
公司代表：馮先生表示因合併後是一個大家庭因此只需要一種制度。
工會代表：本會立即提出質詢，往年公司提出削減開車前30分鐘候命時間，當時馮先生亦表示只是參考同業做法。公司為何現在堅持不會參考其他公司做法。此舉令人覺得公司選擇性政策，龍門任搬。公司一旦誠信破產，會直接影響公司合併進度，令同事如何相信公司會在合併後對同事作出適當安排。員工對公司失去信心，本會對有多少員工會過檔到新公司充滿疑問。
公司代表：馬詹唯先生表示會成立專案小組與本會共同探討解決方案。
 

3. 非車長職系裁員
公司代表：馬詹唯先生表示已計算合併後站長及督察職級沒有出現人手過剩因此沒有裁員計劃。合併後亦計劃建立新車務控制中心，公司現正適當增聘人手。蘇國健先生表示工程部2023年起每年約有30人退休自然流失，因此不存在裁員需要。
 

4. 巴士側鏡
公司代表：經諮詢某些有新巴城巴戶口兼職車長表示城巴倒後鏡款式使用上較好睇，公司會按車型分批換上城巴款式倒後鏡，並會於總站安放閑置巴士給予車長10分鐘熟習新倒後鏡。並且因考慮到成本問題，新巴傳統倒後鏡經常容易出現損毁因此決定跟隨城巴。
 
工會代表：反對公司沒有諮詢工會情況下作出決定，並表示極度遺憾。本會工程部理事黃凱銘先生指出新巴倒後鏡容易損毁非源於倒後鏡品質問題，實其公司在鏡臂及鏡面供車長調教角度之接駁位上設計不周，而且影像投射在倒後鏡上新巴款式較為清晰。本會認為若公司覺得新巴款式有不足地方，但本會亦同時指出城巴款式倒後鏡亦有自身問題例如視野不清晰。為何公司不趁這次合併機會更換另一款集齊兩間公司倒後鏡優點的款式。本會指出城巴正在使用的品牌Ashtree亦備有多款不同尺寸及款式倒後鏡，公司為何從不考慮使用其他型號。
公司代表：龔樹人先生表示因時間倉猝所以將所有巴士先行換上城巴款式。馬詹唯先生表示公司在這次會議聽到很多有關倒後鏡的不同聲音，因此亦會成立一個特別專案小組邀請本會一同研究尋求解決方案。

順道告知各會員，縱然公司合併，本會亦會本着維護會員最大權益，在公司合併後繼續運作，本會不會因合併而註銷登記。工會在公司合併後有關運作的詳細計劃例如改名等會在會員大會正式宣布，在此呼籲各會員於9月21號踴躍參加本會會慶暨會員大會。
最後在此希望各會員團結一致，迎難而上!
 
此致
會員工友
 
新世界第一巴士公司職工會
2022年8月11日

即將續約的新巴同事請留意合約細節

新巴城巴即將合併，仍未續約的新巴同事請務必留意合約細節，尤其是簽約的僱主是新巴或是城巴，及有關工作制度上的改變，以免於自己無留意合約細節下無故過檔城巴。如各位同事發現有任何問題，請立即聯絡新巴職工會。

新世界第一巴士公司職工會
2022年7月29日

公司將會更改新巴同事出糧日及使用雷射槍監察車速

本會於6月2日與公司舉行了交流會會議，公司於會議上表示公司將會更改新巴出糧日由現時每月27號改為每月7號，而糧期會由20號截糧改為每個月最後一日截糧。公司表示由於病假津貼、假日津貼及法假往往要遲一個月先出到畀同事，所以將所有津貼同月發放，待電腦系統更新完成後便會更改出糧日。

本會現正呼籲有財務需要的同事，請儘快更改過數日子，否則有可能不能過數。

公司會用雷射槍監察總站及廠房車速（限15km)，以彌補某部份有蓋總站範圍因GPS接收差，未能準確測量車速功能！請各同事留意車速，小心駕駛。

最後，本會亦呼籲公司正式實行前一至兩個月通知同事。

2022年6月6日
新世界第一巴士公司職工會

勞工處已正式介入公司單方面取消巡車時間及工程部補水事件

今天(18/3)本會向勞工處投訴，要求勞工處介入是次事件，亦會協助舉行三方會談(公司、職工會、勞工處），以協助解決事件。

本會與新巴勞資關係維持二十多年友好，自從匯達接手新巴後不斷破壞勞資關係，本會在此深感遺憾。

本會亦希望是次事件能透過會議得到解決，以減低對各方面的影響，重建勞資關係。然而，如談判沒有成果，本會將商討下一步行動。

本會呼籲各位會員留意事態發展，爭取合理權益！

此致
各會員工友

新世界第一巴士公司職工會
2022年3月18日