第五次職工會與公司就專營權合併事宜交流會
日期：20-3-2023


1/梗字軌將於合併後維持三年，並於期間繼續與本會探討最佳方案。本會已多次重申梗字軌對員工作息以及家庭生活之優點，亦希望公司從善如流。
2/公司接受本會建議引入Apps內設調假調更功能。
3/如新巴員工選擇簽約城巴可選擇以年假薪酬代替或將結餘帶到城巴放取。
4/新巴員工可申請一天特別假期「慶祝」新巴專營權結束，並於2024年接受申請。88組別車長由於假期沒有薪酬，因此公司會發放特別獎金代替假期，半職$300，全職$600。唯當中有特定條款及要求，如有疑問可向本會理幹事查詢。

公司亦於會上表示希望勞資雙方建立互信以及互相尊重為前提展開對話，但新巴員工對公司不信任乃公司一手造成。
自疫情起三大罪狀之一
車房45分鐘OT及車長30分鐘巡車時間乃當年勞資雙方共同定下，但公司以疫情為理由削減，至今仍未補回員工因此之損失。
二，公司多次表示站長人手及升職檢討會於本年第一季完成，但仍只聞樓梯響。但寫字樓不斷出現升職情況，例如助理經理及總經理位置。寫字樓有營運需要難道前線沒有營運需要？此舉令站長們疑惑公司除了肥上瘦下外，還有多少決心留人？
三，3月及4月F H不斷以人手緊拙為由延至7月1號後放取，難道如七月後人手不足，同事要2024年才放取FH（法例上不容許）?

公司不斷開出空頭支票對待前線員工已令員工對公司信心盡失！希望公司能尊重自己曾作出的承諾，不再糊弄員工！最後，職工會仍未與公司達成任何協議，一切談判仍在進行中。歡迎各會員繼續踴躍提出意見。

此致 各會員
新世界第一巴士公司職工會