Китай сегодня


Гео и язык канала: Китай, Русский
Категория: Новости и СМИ


Главные новости и актуальные обзоры, экономика, финансы, технологии. Информация о событиях, местах, жизни и поездках в Китай.

Связанные каналы

Гео и язык канала
Китай, Русский
Категория
Новости и СМИ
Статистика
Фильтр публикаций


Репост из: Управляющий директор
❗️"Отрыв Китая от США увеличился на 5,6%, Индия приблизилась к Китаю... [...] Россия обогнала Германию, Франция обогнала Великобританию, Индонезия опустилась на две позиции, а Бразилия поднялась на одну позицию...[...]

В то время как фанаты России могут бить себя в грудь из-за 13%-го роста ВВП по ППС, а британцы могут беспокоиться о выпадении из первой десятки...[...] Великобритания сошла с ума, включив в ВВП и нелегальные наркотики, и проституцию [но это Британии не помогло удержаться в топ-10]"


Наткнулся на крайне любопытную статью в Asia Times, в которой наглядно показывается, что "ВВП Китая и ВВП по ППС Китая занижены из-за неполного перехода от Системы материального продукта (MPS) национальных счетов, которая по замыслу исключает услуги", а при подсчёте ВВП — США и европейские страны активно пользуются многочисленными рекомендациями UNSNA по включению всех возможных транзакций, к которым в 2008 году была прямо добавлена рекомендация включать в ВВП и [оценочно] нелегальную рыночную деятельность:

"Китайское НБС стояло на своем на концептуальном уровне. Справедливо или нет, но ленинская МПС считает услуги необходимыми издержками материального производства, а не созданием реальной стоимости"

Отмечается также, что система национальных счетов ООН (UNSNA) предоставляет добровольные руководящие принципы и конкретно указывает, что страны должны основывать свои национальные счета на местных условиях. На Западе это означало принятие всех «инноваций» UNSNA, введенных за эти годы.

В итоге автор приходит к выводу, что ВВП Китая занижен кратно, или, как минимум в 2 раза, а ВВП США и большинства западных стран наоборот завышен, и вместо демонстрируемого небольшого ежегодного роста в 1-3%, в реальности в них уже несколько десятилетий наблюдается стагнация или даже системное падение ВВП по ППС.

Нашлось место в статье и наглядному сравнению эффективности военных расходов США и Китая:

"Западные аналитики в сфере обороны кое-что понимают, когда предлагают сильно завышенные оценки расходов Китая на оборону. Но занижены не расходы Китая на оборону, а западные расходы на оборону, особенно Пентагона, которые необходимо пересмотреть.

Каким-то образом 1 триллион долларов в год, выделяемый США на оборону (включая программы разведки и энергетики), привел к сокращению ВМС США, в то время как бюджет Китая в 236 миллиардов долларов позволил создать крупнейший в мире по количеству кораблей флот.

Аналогично, аналитики, которые сетуют, что на Китай приходится 30% мирового производства, но только 13% потребления домохозяйств, далеки от истины. На Китай приходится 20-40% мирового спроса практически на каждый потребительский продукт, но значительная часть потребляемых им услуг осталась за пределами национальных счетов
".


Репост из: Китайский вариант (Тавровский)
КИТАЙ ПРИРАСТАЕТ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ
К концу минувшего года длина высокоскоростных железных дорог Китая ВСМ) ВСМ продолжают устанавливать мировые рекорды. достигла 48 тысяч километров из общей длины в 162 тысячи. В наступившем году создание инфраструктуры «великого возрождения китайской нации» продолжится. «Планов громадье» огласили на пресс-конференции в министерстве транспорта КНР. Будет введено в строй 2600 километров новых магистралей. На это потратят 590 миллиардов юаней. Пассажирские перевозки достигнут 4.28 миллиарда человек. К 2030 году протяженность стальных путей достигнет 180 тысяч километров.
Китайские ВСМ продолжают удивлять мир. 29 декабря состоялась презентация нового поезда CR450, способного разгоняться до 450 километров в час и держать среднюю скорость в 400 километров.. Сейчас поезда CR400 Fuxing движутся с крейсерской скоростью в 350 километров в час.
На пресс-конференции напомнили, что длина всех железных дорог Китая в 1949 году составляла 21,800 километров.


Репост из: СВЕЖЕСТИ
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🇨🇳🚆 Прототип высокоскоростного поезда CR450, уже запущенного в серийное производство, дебютировал в Пекине

Во время пробного пробега поезд достиг скорости 450 км/ч, его эксплуатационная скорость составляет 400 км/ч.

При вводе в коммерческую эксплуатацию CR450 станет самым быстрым поездом в мире. В настоящее время максимальная скорость курсирующих поездов составляет 320-350 км/ч. Единственное исключение Шанха́йский магле́в — самая быстрая коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе, где поезд достигает скорости в 420 км/ч.

Следующий заметный прорыв в скорости поезда ожидается в 2028 году, когда планируется запустить ж/д туннель из Пекина в Ухань, где анонсирована средняя скорость в 1000 км/ч.


Первый этап строительства 3-й линии (Dongsi Shitiao - Dongbabei) включает 10 станций, из них 5 пересадочных. Пассажиры могут пересесть на линию 2, линию 17, линию 10, линию 14 и линию 12 на станциях Dongsi Shitiao, Gongrentiyuchang (Workers' Stadium), Tuanjiehu, Chaoyang Park и Dongbabei.

Транспортный узел железнодорожного вокзала Чаоян будет введен в эксплуатацию вместе с запуском новых линий метро, ​​что облегчит пересадку различных видов транспорта. Он обеспечит прямой доступ к железнодорожному вокзалу Чаоян. Пассажиры могут пройти прямо к эскалаторам, чтобы попасть в транзитный зал B1, где они могут пройти менее чем за две минуты еще 60 метров на восток, чтобы добраться до железнодорожного вокзала Чаоян.


🚆Обновленная карта пекинского метро 2025

С запуском новых линий пекинское метро стало самым протяжённым в мире. Карта в полном разрешении

С открытием 3 новых линий метро общая протяжённость городской сети рельсового транспорта в Пекине достигла 879 километров. Теперь пекинское метро насчитывает 522 станции. На 98-ми из них можно сделать пересадку. Три новых участка включают линию с востока на запад, который также соединен со многими линиями, ведущими с севера на юг Пекина.

Одна из новых линий (№3) позволяет быстро добраться до железнодорожного вокзала Чаоян, откуда идут поезда на Харбин и другие города северо-востока Китая. Начальник станции Чаоян Пекинского метрополитена Лю Ичэнь: «Мы тесно сотрудничаем с железнодорожной станцией Чаоян, в том числе собираем информацию о пассажирах и создаём систему ежедневной координации информации. При необходимости мы оперативно связываемся с диспетчерами поездов метро и запрашиваем дополнительные составы, чтобы обеспечить бесперебойную перевозку пассажиров».


Экономика Китая за неделю (23-27.12.2024)

Розничные продажи потребительских товаров в Китае выросли всего на 3,5% в период с января по ноябрь по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это ниже ожиданий и указывает на слабость потребительского спроса. "С развитием экономики и общества, тренд потребления очевиден", - пишет People's Daily.

Министерство финансов Китая пообещало увеличить государственные расходы и выпуск государственных облигаций в 2025 году. Власти сосредоточатся на поддержке потребления, чтобы поддержать экономику в следующем году.

Прибыль китайских промышленных компаний в ноябре упала на 7,3% в годовом исчислении, сообщает Национальное бюро статистики КНР. За первые 11 месяцев чистая прибыль упала на 4,7%.

Китай планирует рекордную распродажу облигаций на сумму 411 млрд. долларов. По данным, Reuters власти Китая в 2025 году собираются выпустить специальные казначейские облигации на три триллиона юаней. Привлеченные средства будут использованы для поддержки замедляющейся экономики – путем инвестиций в ключевые технологии и передовые производства.


Репост из: РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Тем временем в Китае. @RASPP_INFO


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
"Русские горки" впору переименовывать в "китайские"


В Харбине открылся парк "Большой мир льда и снега"

26-й фестиваль "Большой мир льда и снега", который является крупнейшим в мире ледовым парком, открылся в субботу в Харбине (Хэйлунцзян).

Билет для взрослого стоит 328 юаней (4500 рублей).

Площадь парка составила 1 млн кв. м. Парк был разделен на 9 зон, в которых были воссозданы достопримечательности 42 стран и 3 регионов, входящих в Олимпийский совет Азии. В центре парка возвышается ледяная башня, изображающая официальную эмблему ОСА.
В дизайне были использованы элементы предстоящих зимних Азиатских игр, которые начнутся в Харбине 7 февраля 2025 года.

Как и прежде, особый интерес вызывает катание на ледяных горках. В этом году количество трасс было увеличено до 24, а в зоне ожидания установлено теплое помещение длиной 300 метров, что позволит посетителям погреться и полюбоваться видом на парк с высоты.

Прогноз погоды для Харбина на ближайшую неделю обещает температуры от -10 до -13°С днем и -14/-18°С ночью.


Экономика Китая за неделю (16-20.12.2024)

Народный банк Китая (PBOC) принимает меры, чтобы поддержать национальную валюту после роста курса доллара и снижения курса юаня до годового минимума. Ожидается, что поддержка поможет стабилизировать курс юаня, способствовать увеличению экспорта и улучшению торгового баланса.

Промышленное производство в Китае в ноябре увеличилось на 5,4 % в годовом выражении. Об этом свидетельствуют данные Государственного статистического управления (ГСУ). В октябре аналогичный показатель составлял 5.3%. Интерфакс

Производство интегральных микросхем в Китае в ноябре выросло на 8,7 % по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, составив 37,6 млрд единиц. Темп роста производства микросхем впервые в 2024 году опустился ниже 10 %. Замедление может быть связано с санкциями со стороны США. Интерфакс

Цены на уголь в Китае продолжают снижаться
Цены снизились на 9% с конца сентября и достигли 18-месячного минимума в 790 юаней ($108) за тонну. Производство угля опережает спрос на фоне слабого экономического роста. По мнению аналитиков, цены могут снизиться еще на 8% до конца. Bloomberg


Репост из: Седьмая печать
У полиции Китая появился робот-колобок. Он оснащён камерами, мигалками, динамиками, сетчатыми пушками и распылителями слезоточивого газа. "Колобок" весит 125 кг и может развивать максимальную скорость в 35 км/ч всего за 2,5 секунды.

На этой неделе полиция Чэнду разместила роботов в торговых районах . Во время имитации драки робот включал свет, объявлял: “Выиграешь драку - отправишься в тюрьму; проиграешь драку - отправишься в больницу”, и оповещал находящихся поблизости полицейских смс-кой.

Очень полезная весчь в полицейском хозяйстве. И поговорить, и слезоточивым газом полить может.


Собрали ссылки c источниками информации о Китае.

Начнем с Telegram как наиболее актуальной платформы. Сервис TGStat дает исчерпывающую картину околокитайского медиаландшафта. ТОП-авторы хорошо известны специалистам и в дополнительной рекламе не нуждаются. Отметим только, что планку в 20 тысяч подписчиков преодолевают только 10 каналов. Эта цифра весьма интересна. Уже довольно долго занимаясь Китаем, мы пришли к выводу, что аудитория специалистов предметно интересующихся Китаем в России составляет примерно 15-18 тыс.человек. Наблюдая за каналами, авторами которых являются такие известные эксперты как Алексей Маслов (@maslovasia), Иван Зуенко (@china80s), ряд других (в том числе признанных иноагентами), наши коллеги из EKD (@ekdme) и Баек Лаовая (@cn_laowai), можем прийти к выводу, что не ошиблись в своих оценках.

Хотелось бы также отметить каналы РАСПП (@raspp_info) и Института Китая (@asiatica_ru). Обе организации отслеживают новости не только по Китаю, но и другим странам Азии.

При всей многочисленности площадок, часто создается впечатление, что источником 70% новостей по Китаю являются китайские медиакорпорации и информационные агентства (Xinhua, CGTN и т.д.). Они же являются основой для новостных лент Посольства КНР в России.
Отдельно отметим англоязычные ресурсы www.globaltimes.cn, www.scmp.com, www.chinadaily.com.cn доступные и для тех, кто не владеет китайским языком.

Мы преклоняемся перед коллегами, которые могут читать китайские материалы в первоисточнике, такими как Юрий Тавровский (@tavovsky) или Мария Анашина (@zhong_dao) давно и глубоко изучающие Китай и поэтому публикующие весьма интересные аналитические тексты. Отдельное спасибо хотим передать нашим коллегам из Сибири и Дальнего Востока, например Китайскому разговорнику (@ChinesePhrasebook), которые обеспечивают нас информацией на фронтирах наших взаимоотношений с Китаем.
Отметим также ряд специализированных каналов по экономике, таких как @chinalogist_ru или @chinastocksnet

Что касается нас, журнала «Россия и Китай», мы со своим каналом @ruchina_org не претендуем ни на экспертность, ни на оперативность. Ресурсов редакции (расположенной в Иркутске и параллельно ведущей работу по монгольскому и японскому направлениям) для этого явно не хватит). Каналы Древний Китай @ancient_china и Китай сегодня @ChinaNowadays действуют скорее как база практики и ссылок для нашего сайта www.ruchina.org, хотя подписчикам всегда рады!


Также рады и новым контактам с коллегами. В рамках этого краткого обзора мы не упомянули многие интересные каналы по китайскому языку и культуре, например @Magazeta . Посчитали, что для них следует сделать отдельную подборку. Также обошли сообщества в социальных сетях. Впрочем, администраторами многих из них являются упомянутые выше коллеги. Подборку готовы расширять и дополнять, пишите в комментарии.


Татуировки в Китае в новое время

Победа КПК и последующее основание КНР в 1949 г. можно рассматривать как поворотный момент в истории китайских татуировок. Политический курс во время культурной революции (1966—1976 гг.) был направлен на устранение 4 пережитков»: старого мышления, старой культуры, старых привычек и обычаев. Татуировки попали в одну из этих категорий.

Статья полностью

В качестве примера можно привести противоположность образов полиции и мафии в китайском кинематографе.

Татуировки нового стиля не имеют сакрального смысла. В основном, они делаются в эстетических целях. Молодое поколение китайцев принимает татуировки как форму искусства, особенно в таких крупных городах, как Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. Как правило, это представители творческих профессий.

Говоря о темах татуировок, мы не можем выделить здесь основные, поскольку это субъективно: каждый человек выбирает тему изображения, руководствуясь только своими желаниями, представлениями и ценностями.


В декабре на линии аэроэкспресса Пекин-Дасин была запущена пробная модель экспресс-перевозок.

Благодаря ей, требуется всего около 20 минут чтобы доставить товары из центра Пекина в аэропорт, благодаря чему экономится 20-40 минут по сравнению с перевозками автомобильным транспортом.

В этой пилотной модели в качестве перевозчика выступает Jingdong Logistics, которая использует свободные места в багажных вагонах. Особо подчеркивается, что доставка не осуществляется в часы пик, чтобы не мешать пассажирам.

Этот пилотный проект является не только важной мерой Пекина по продвижению «зеленой» трансформации логистики, но и тестированием «комбинированных перевозок с использованием воздушного и рельсового транспорта» и интеграции аэропортов и городов. Пекин продолжит исследовать новые модели интеграции логистики и дистрибуции с городским рельсовым транспортом, вливая новую энергию в устойчивое развитие городских грузовых перевозок.


8 декабря Джек Ма посетил мероприятие, посвященное 20-летию Ant Group.

Джек Ма заявил в своей речи, что в ближайшие 20 лет огромные изменения, которые принесет эра искусственного интеллекта, превзойдут все ожидания, ИИ станет великой эпохой и изменит всё, но это не означает, что ИИ будет определять всё.

Джек Ма сказал: ‘Технологии важны, но что действительно определяет успех, так это то, какие ценные и уникальные вещи мы делаем для наступающей эпохи сегодня.
То, что мы можем сделать сегодня и что мы сможем сделать в будущем, по–прежнему зависит от того, чего мы придерживались на протяжении последних 20 лет - использования технологий для того, чтобы принести счастье и перемены в жизнь каждого человека. Нам нужно усилить наши эмоции с помощью ИИ, а также позволить нашим эмоциям усилить наш искусственный интеллект.
Как мы можем увидеть радугу, не испытывая штормов? Спасибо вам за опыт и испытания последних лет. Я благодарю всех друзей, которые любят Ants, помогают Ants и поддерживают Ants все эти годы.


Репост из: Китай 🇨🇳 | Бизнес | ВЭД | SHANGHAI LEO | Максим Савельев
Дроны и беспилотные такси: опыт Китая инвестиций в низкоуровневую экономику

Китай стремительно развивает так называемую низкоуровневую экономику, которая охватывает воздушное пространство на высоте до 1 000 метров. В эту сферу входят пассажирские перевозки, грузовая логистика, медицинская эвакуация и другие направления, где используют дроны и беспилотные летательные аппараты. Благодаря технологическим инновациям и активной государственной поддержке, объем этого рынка может достичь 5 трлн юаней (около 700 млрд долларов США) уже к 2025 году.

Важным фактором успеха стало создание специальных пилотных зон в Гуандуне, Шэньчжэне и Чэнду, где тестируют и внедряют передовые технологии eVTOL — это электрические аппараты вертикального взлета и посадки. Например, компания EHang уже демонстрирует возможности пассажирских и грузовых дронов, а Шэньчжэнь стал первым городом Китая с комплексным законом о низкоуровневой экономике.

Подобные технологии имеют высокий потенциал для густонаселенных городов России. Дроны могли бы стать инструментом для ускорения доставки товаров в мегаполисах, разгрузки транспортной сети и повышения эффективности логистики. Беспилотные такси могут решить проблему дефицита городского транспорта в часы пик, улучшить экологическую ситуацию. В российских реалиях такие технологии актуальны для доставки медицинских препаратов и экстренных грузов в труднодоступные районы.

Несмотря на перспективы, опыт Китая подчеркивает ряд проблем:

➡️ Инфраструктура. В России, как и в Китае, нужно создать единую систему воздушных маршрутов. Для этого нужны значительные инвестиции и координация с государственными органами.

➡️ Безопасность. Густонаселенные районы требуют строгого регулирования полетов, чтобы сократить риски аварий.

➡️ Технологические барьеры. Китай уже сталкивается с экспортным контролем на ключевые компоненты дронов. Для России в современных реалиях критически важно обеспечить независимость от зарубежных технологий.

Низкоуровневая экономика Китая показывает примеры успешных инвестиций от разработки инфраструктуры до партнерства с технологическими стартапами. В России этот сектор также может стать перспективным направлением для бизнеса. Это создание пилотных зон, внедрение логистических цепочек с использованием дронов, производство и разработка ключевых технологий, например, систем навигации и идентификации.


Синьхуа предупреждает о рисках «культа роста»

ИА Синьхуа опубликовало материал с напоминанием о том, что чрезмерное увлечение быстрым ростом может привести к долгосрочным проблемам. «Даже если мы временно ускорим темпы роста за счет строительства новых проектов, это будет перерасходом ресурсов будущего», — говорится в сообщении агентства. Как показывают последние комментарии представителей властей Китая, правительство осознаёт, что упор на инфраструктурные проекты или чрезмерные стимулирующие действия могут нанести вред устойчивости экономики в долгосрочной перспективе.

Таким образом, в преддверии Центральной экономической рабочей конференции* (ожидается, что она откроется 11 декабря) китайские руководители сигнализируют о приоритете наращивания внутреннего потребления вместо погони за высокими показателями роста ВВП. Власти подчеркивают, что отклонение от целевой планки в 5% в ту или иную сторону вполне допустимо. Кроме того, чиновники, вероятно, установят боле высокий целевой показатель дефицита бюджета — от 3,5 до 4% ВВП, считают в Barclays Plc и UBS Group AG.

Ожидается, что одной из главных тем на предстоящей конференции будет обсуждение влияния тарифных барьеров. Возвращение в Белый дом Трампа наверняка спровоцирует очередной раунд торговой войны.
В то же время в сентябре с.г. власти запустили масштабную программу поддержки на 1.4 триллиона долларов, включающую снижение ставок и помощь обременённым долгами местным органам власти. Глава Центробанка Китая Пан Гуншэн подтвердил планы по поддержке экономического роста на 2025 год.

*Центральная экономическая рабочая конференция (中央经济工作会议) — ежегодное совещание, проводимое в Китае, на котором определяется национальная повестка дня для экономики Китая и его финансового и банковского секторов. Она созывается совместно Центральным комитетом Коммунистической партии Китая и Государственным советом КНР по повестке, установленной Постоянным комитетом Политбюро КПК. Обычно заседания проводятся в закрытом режиме в течение 2 или 3 дней во 2-ю или 3-ю неделю декабря. На встрече, как правило, присутствует высшее руководство страны, включая председателя республики Си Цзиньпина.

Новая система логистики и распределения будет создана в Китае
Китайские власти обнародовали план по созданию к 2027 году системы коммерческого оборота, которая призвана объединить городские и сельские районы, интегрировать внутренние и внешние рынки, увязать производство со сбытом.
Речь идет о совершенствовании системы логистики и распределения в Китае, охватывающей уезды, волости и деревни, что должно ускорить развитие новых бизнес-моделей, например, таких как стриминговая электронная коммерция. В соответствии с планом будут предприняты усилия по созданию различных цифровых сервисных платформ для совершенствования цепочек поставок. По замыслу, это должно привести к появлению и развитию множества конкурентоспособных предприятий, ориентированных, в том числе, на поставке товаров на зарубежные рынки.
План был разработан 9 ведомствами Китая, включая Министерство коммерции. В нём также изложены меры по оптимизации налоговой и финансовой поддержки и запуску пилотных программ, которые помогут сформировать систему.

Электронные взаиморасчеты между Россией и Китаем
Россия и Китай намерены использовать электронные возможности Центробанков во взаимных расчетах. Об этом заявил президент России Владимир Путин во время пленарной сессии форума «Россия зовет!». «Сейчас активная работа между центральными банками проводится на экспертном уровне», - сказал Владимир Путин

«Главная проблема, которая сегодня у нас существует, — это проблема расчетов. Здесь секретов никаких нет, и связано это понятно с чем, но у нас почти 90% товарооборота обслуживается в национальных валютах, в юанях и рублях» - заявил президент. Он добавил, что гарантии сохранения вложенных капиталов собственности и получение доходов от этих вложений являются основными задачами во взаимоотношениях России и Китая. Для такого рода сотрудничества может быть использована инвестиционная платформа БРИКС.


Репост из: Посольство КНР в РФ
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
В провинции Ганьсу подключили к сети первую в мире двухбашенную солнечную электростанцию

Она включает почти 30 тысяч зеркал, которые фокусируют солнечный свет на центральных приемниках, находящихся на вершинах двух башен. Те содержат расплавленную соль, которая выступает аккумулятором тепла, преобразуемого затем в электрическую энергию.


Аэропорт Дасин (Beijing Daxing International Airport, PKX), расположен в 46 километрах к югу от центра Пекина. В новый пекинский международный аэропорт "Дасин" переехали все члены альянса SkyTeam (например, Аэрофлот), участники альянса OneWorld (S7, Ural Airlines).
vk.com/video-195570209_456239024
Из-за формы аэропорт еще называют "морской звездой". Длина «рукавов» составляет менее 600 метров. Путь к центру терминала занимает из любой его точки не более 8 минут. Длина парковки для самолетов более 5 километров и вмешает 82 выхода для пассажиров. Терминал стал первым в стране зданием аэропорта с двумя этажами прилета и двумя этажами вылета. ruchina.org/daxing.html
Видеообзор нового аэропорта Дасин (PKX) в Пекине
Аэропорт Дасин (Beijing Daxing International Airport, PKX), расположен в 46 километрах к югу от центра Пекина. В новый пекинский международный аэропорт "Дасин" переехали все члены альянса SkyTeam (например, Аэрофлот), участники альянса OneWorld (S7, Ural Airlines). Из-за формы аэропорт еще называют....


Репост из: РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Просто шоу дронов в Шэньчжэне. @RASPP_INFO

Показано 20 последних публикаций.