荔枝木


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好好好


4 种轮毂 4 种轮胎,前后可选不同宽度


9 种车漆 4 种内饰




雷总!








WWDC24 将在北京时间 6 月 11 日凌晨召开。


原来小米 SU 7 展车虽然现在全锁,但实际上没下电啊






这个图还有一个笑点就是普宁和揭阳的关系


张浪张样真实想当莫人能物你。
(装模做样的真的以为没人能弄你)

不要作死,不可黑飞。


向前!向前!向前!


比亚迪仰望 U8,台架测试 + 实际路测等效 500 万用户行驶里程,测试车辆也是 500+ 台。

U8 的五百万公里给的是 3 个班次的台架 + 4 个班次的路测累计的总距离,实际路测距离保守一点打个七折吧。而比亚迪仰望作为比亚迪冲击高端的豪华品牌,它的路测强度在国产品牌里也绝对是非常、非常、非常领先的。

最保守来说,小米 SU7 这辆车上投入的测试精力也是远超它的定位的。


小米SU 7 用了 576 辆车进行了 540 万公里的全场景路测。
而且小米的高管全部参与路测,雷军本人进行了多次测试,最长的一次是从北京到上海,1000+km。

别的不说,小米的高管是真的开,也坐小米的车。

请领导先坐,对别家可能是 .jpg,但在小米这真的是 .exe

给个例子吧,同样是为了积累数据,其他家跑了多远:
WAYMO 的车队积累第一个 500 万公里里程用了 8 年
超豪华品牌劳斯莱斯的第一辆电动车 Spectre 进行的测试里程是 250 万公里
保时捷的电动 Taycan 测试里程是 320 万公里。
奥迪 A 系列的测试里程一般也在 300 万公里。

小米的测试里程,比其他家多了接近 1 倍。

小米真的上心。

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