🔥大岷署:首都区未来几日交通拥堵将更为严重
当地时间12月11日,菲律宾大岷发展署(MMDA)主席罗曼多·阿特斯(Romando Artes)表示,首都区交通将在未来几日更加恶化,甚至超出疫情前的水平。
截至11月24日,乙沙大道日均车流量已经达到41.7万辆,超过疫情前的40.5万辆水平,而大岷署预计临近圣诞节甚至可能升到43万辆的高峰。
然而,阿特斯表示:“尽管车流量增加,但乙沙大道的平均时速接近每小时16公里,优于疫情前的每小时11公里。”
日本国际协力事业团(JICA)于2015年进行的一项研究发现,首都区的严重交通拥堵导致该国每天损失30亿披索,若不进行干预,这一数字在2030年将翻倍至60亿披索。
此后,交通部实施多个调整,其中包括优化大岷电车三号线、增设乙沙大道环形公交和自行车道等项目。
此外,为缓解交通拥堵,首都区商场营业时间也改为11点-11点,并暂停非周末大促活动。道路工程、管道铺设、道路升级和所有其他挖掘工程也被命令暂时停工,而重点基础设施项目将不受影响。
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当地时间12月11日,菲律宾大岷发展署(MMDA)主席罗曼多·阿特斯(Romando Artes)表示,首都区交通将在未来几日更加恶化,甚至超出疫情前的水平。
截至11月24日,乙沙大道日均车流量已经达到41.7万辆,超过疫情前的40.5万辆水平,而大岷署预计临近圣诞节甚至可能升到43万辆的高峰。
然而,阿特斯表示:“尽管车流量增加,但乙沙大道的平均时速接近每小时16公里,优于疫情前的每小时11公里。”
日本国际协力事业团(JICA)于2015年进行的一项研究发现,首都区的严重交通拥堵导致该国每天损失30亿披索,若不进行干预,这一数字在2030年将翻倍至60亿披索。
此后,交通部实施多个调整,其中包括优化大岷电车三号线、增设乙沙大道环形公交和自行车道等项目。
此外,为缓解交通拥堵,首都区商场营业时间也改为11点-11点,并暂停非周末大促活动。道路工程、管道铺设、道路升级和所有其他挖掘工程也被命令暂时停工,而重点基础设施项目将不受影响。
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