特斯拉（TSLA）Q3 營收年增 8% 至 251.8 億美元，低於市場共識的 254.3 億，EPS 報 0.72 美元，高於預期的 0.6 美元，這是過去五季中 EPS 首次超越市場共識。
獲利方面，每輛車的銷售成本達到了歷史新低，毛利率（19.8%）及營業利潤率（10.8%）皆明顯較去年同期改善，並且擊敗了分析師預期，並預告新車型時程，盤後大漲近 +12%。
🔍Q3 營收年增速較 Q2 進一步提升，主要是受到交車量上升、能源及其他業務增長、Cybertruck 交付帶動 FSD 營收認列成長、碳權銷售增加等因素推動，部份被平均售價（ASP）下降抵銷。
特斯拉 Q3 汽車銷售年增 2% 至 200.16 億美元，擺脫了連續兩季衰退的窘境，其中包含歷史次高的碳權銷售 7.39 億美元，另外，能源生產和儲存的收入成長 52%，服務和其他收入年增 29%。
汽車銷售毛利率提升至 20.1%（去年同期為 18.7%），營益率報 10.8%，優於市場預期的 7.64%，主要是受到每輛車的成本下滑、能源及其他業務毛利率提升、FSD 收入認列增加、交車數上升、碳權銷售增加、營運費用減少等因素推動。
特斯拉指出，2024 全年交車數將微幅年成長，不過馬斯克看好 2025 年交車量將成長 20%～30%，Cybertruck 毛利率已首度轉正，新車款（的生產時間點將落在 2025 上半年。
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獲利方面，每輛車的銷售成本達到了歷史新低，毛利率（19.8%）及營業利潤率（10.8%）皆明顯較去年同期改善，並且擊敗了分析師預期，並預告新車型時程，盤後大漲近 +12%。
🔍Q3 營收年增速較 Q2 進一步提升，主要是受到交車量上升、能源及其他業務增長、Cybertruck 交付帶動 FSD 營收認列成長、碳權銷售增加等因素推動，部份被平均售價（ASP）下降抵銷。
特斯拉 Q3 汽車銷售年增 2% 至 200.16 億美元，擺脫了連續兩季衰退的窘境，其中包含歷史次高的碳權銷售 7.39 億美元，另外，能源生產和儲存的收入成長 52%，服務和其他收入年增 29%。
汽車銷售毛利率提升至 20.1%（去年同期為 18.7%），營益率報 10.8%，優於市場預期的 7.64%，主要是受到每輛車的成本下滑、能源及其他業務毛利率提升、FSD 收入認列增加、交車數上升、碳權銷售增加、營運費用減少等因素推動。
特斯拉指出，2024 全年交車數將微幅年成長，不過馬斯克看好 2025 年交車量將成長 20%～30%，Cybertruck 毛利率已首度轉正，新車款（的生產時間點將落在 2025 上半年。
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