静江铁路 / KWL Railway


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小火龙的碎碎念 dan repost
CRH2A 的二等座库存是不是太多用不完了?


小火龙的碎碎念 dan repost
不同色温,冷暖自知。




小火龙的碎碎念 dan repost
旧时代,新时代。


小火龙的碎碎念 dan repost
问题不是“为什么不取消绿皮火车”,而是“为什么现在还不能取消绿皮火车”,“什么时候才能彻底取消绿皮火车”。

既然我们还会提出这样的问题,那就是证明我们的国家经济还不够发达,人民还不够富裕,发展还不够平衡。这是未来我们这一辈人努力奋斗的目标,而不是为了我们的情怀,让他们一辈子甚至下一代都只能选择绿皮火车出行。如果连最贫穷的人口都能轻松承担得起更贵更舒适的交通出行方式,绿皮火车就会失去存在的价值和意义,自然走向消亡。

https://mp.weixin.qq.com/s/TQlFYJWHup94qp7w-urdww


小火龙的碎碎念 dan repost
每隔一段时间总有权威大佬为高铁提速奋笔疾书出谋献策,为基建降标愤愤不平嫉恶如仇。我很佩服他们的毅力与坚持,但我却淡然无感毫无波澜。提速也好,不提也罢。铁路已经从长途客运转向中短途区间客流,无论是 350KM/h 还是 250KM/h,在短短五六百公里顶多一千公里路途上,行车时间相差并不远。最大的希望还是早日自由自在地放心远行,不再是出门在外疫情反复的忐忑不安。




大头打飞机 dan repost
桂林航空新彩绘“龙胜龙脊梯田”号...瞳孔地震...(我看不懂 但我大受震撼.gif) #CGH #GT #A320 #B1060


cnBeta.COM中文业界资讯站 dan repost
五菱全新NANOEV将于9月29日亮相 11月份正式上市

在日前举办的五菱潮妆派对现场,宏光MINIEV马卡龙新增秋色版,包括生椰白与梅洛蓝两种配色。但与此同时,官方还表示此前曾多次出现在工信部公告上的两门两座的纯电动车型NANOEV,将在9月29日正式发布,新车将在11月份内上市。
相关信息:1、根据现场官方展示的PPT图片以及此前曝光的申报图来看,新车整体轮廓与宝骏E200相似,但造型更加灵动,前脸采用全封闭设计,且搭配前保险杠的黑色饰板;2、结合其背景来看,其将于Disney(华特迪士尼公司)联合打造,预计将融入更多角色IP,提升该车的辨识度;3、由此前曝光的工信部信息来看,新车则搭载了一台最大功率33马力的单电机,这一参数甚至要高于MINI EV,与之匹配的则是磷酸铁锂电池,电池容量为230Ah;4、结合车型尺寸大小,五菱宏光NANO EV或将主打更加入门细分市场;5、参考宏光MINI EV 2.88万起售价来看,预计这款新车型起售价有望在2万元左右。

PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1174631.htm
手机版:https://m.cnbeta.com/view/1174631.htm


「浴版」今日浴巾 dan repost
配属广铁株段、由资阳内燃机车工厂生产的 DF4-3164 牵引货列进入永州站


什么时候微信 iOS 版跟上?


肃反委员会 dan repost
【岭南通 iOS 版更新:支持苹果 iPhone NFC 贴卡充值】

iOS 版的岭南通 App 在今日迎来 2.3 版本更新,新增支持实体卡贴卡充值等。


荔枝木 dan repost
新加坡怎么还有个小桂林的……




小火龙的碎碎念 dan repost
有媒体发了一篇郑州地铁五号线被困人员的口述报道,基本能还原整个过程:

1、大部分人20日下午出门时,并没有意识到会发生如此猛烈的降水和洪涝,很多人觉得地上积水也不多,就正常出门了。

2、口述者下午乘坐地铁回家,一路都有人上地铁,所有没有觉得有什么问题。

3、事故在海滩寺站和沙口站之间发生的,乘客能从车窗看到车外水急剧上涌,列车长尝试过把车开回海滩寺,但因为地铁的自动保护设计,开不了,铁轨上都爆出火花了。

4、水开始涌进车厢,当时的路段是倾斜的,车尾地势高,大家聚集在车尾,后来列车长尝试过组织自救,指挥大家往车头走,打开第一节车厢的门,通过列车内部的人行通道出去……一部分人走了出去。

5、但是人行通道非常窄,人又多又挤,很多人就被迫退回了车厢,列车长只能关闭车门打电话求救,大家待援。

6、大家虽然有人恐慌、哭泣,但是还是保持了很好的组织和秩序,有个姑娘不断安慰大家,维持秩序,安抚情绪,劝大家不说丧气话,保存体力。还有人一直在通报救援队的情况,说他们已经到了外面,正在垒沙袋,拉绳子。

7、水位越来越高,车窗外已经一人多高,车厢里的水也渐渐漫过胸口、脖子,很多人体力不支、缺氧、低血糖,车厢里还有老人、孩子、孕妇……很多人已经在发消息交代身后事了。

8、有人冲动要砸开车窗,被一位大叔制止,因为外面的水位更高,如果水涌进来,伤亡会更多。

9、出现了转机,因为水流的冲击,车厢发生了偏移,一边高一边低,往上翘的一面,车窗露出了水面,于是大家提议,砸开那块玻璃透气,在大家的努力下砸开了车窗,缺氧状况得到了明显的好转。

10、正在大家积极用灭火器继续破窗的时候,救援队出现在车厢外面。他们最先通过凿开的那处玻璃窗,将破窗器递到车厢内。车厢内里面大家也在接力将破窗器向后传递。救援人员把车长车厢打开了,大家排队陆续出去,孕妇、女人、孩子先走。

11、救援人员在外面拉,车厢里的群众互相帮助,一个个把同伴从水中托起来……脱离险情后走了十来米,就到了安全的地方,大家互相搀扶着往前走……但是还看到许多穿着制服的人向着反方向逆行。

总结一下,五号线被困地铁上的乘客、车长其实努力过自救,只是情况实在是太复杂太危急,才会选择原地待援……这趟列车上的群众表现出来极高的组织力和整体素质,但还是不幸有12人死亡,5人受伤。

来源:https://weibo.com/1564834725/KpK4StF5P

我想表达的是,很多人在争论郑州地铁是否应该停运。从事后诸葛亮和开天眼的角度来看,这没有什么问题。不过回头想想,如果不把晚高峰的客流尽快送回家,而是把人留在洪水暴涨的地面,又会是多危险呢?当时地铁是唯一可靠的地上交通工具。从现有资料来看,我不认为郑州地铁需要承担很大的责任。






解了

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