公司合併專營權交流會（ 第一次）
日期：2022年8月10號
地點：創富道車廠2樓
工會代表：黃凱銘丶林錦標丶蔡俊熙丶盧子維
公司代表：Richard Hall丶馮家輝丶 龔樹人丶馬詹唯丶鄧影瑤丶梁孫偉丶黃偉業丶蘇國健丶曾安迪
1. 先遣散後聘用
公司代表：因薪酬福利不會因合併而改變。因此按雇傭條例不存在解僱亦不存在遣散費問題。
工會代表：如落實推行跟隨城巴所有編更制度，即使聘用條款一樣。大部份車長上下班地點及上班時間亦會因跟隨城巴制度而有所改變。即使公司做法合乎法例，亦希望公司從情理及道義出發 令前線車長減少因適應新制度而衍生出來的問題。
2. 輪字軌制度
公司代表：現時新巴字軌制度不公，因此公司認為有需要改變。 公司初步計劃合併後頭一年現有字軌車長制度不變。合併前將會有兩次字軌申請讓車長先入字軌，至2024年才全面推行新制度。
工會代表：表示強烈反對輪更制度，此舉會讓本公司車長無所適從，輪更制度嚴重打擊車長作息時間。同時亦向梁孫偉先生詢問1M情況，因上一次與公司交流會梁先生表示1M 是一個指標可以參考新巴車長對輪字軌制度反應。本會指出反應並不熱烈，要求梁先生回答1M現有幾多位輪字軌車長。
公司代表：梁孫偉先生稱手頭上沒有數據解答本會疑問。
工會代表：本會根據同業之中同一間公司但不同廠亦有不同制度詢問馮家輝先生為何一間公司不可以有兩種制度。
公司代表：馮先生表示因合併後是一個大家庭因此只需要一種制度。
工會代表：本會立即提出質詢，往年公司提出削減開車前30分鐘候命時間，當時馮先生亦表示只是參考同業做法。公司為何現在堅持不會參考其他公司做法。此舉令人覺得公司選擇性政策，龍門任搬。公司一旦誠信破產，會直接影響公司合併進度，令同事如何相信公司會在合併後對同事作出適當安排。員工對公司失去信心，本會對有多少員工會過檔到新公司充滿疑問。
公司代表：馬詹唯先生表示會成立專案小組與本會共同探討解決方案。
3. 非車長職系裁員
公司代表：馬詹唯先生表示已計算合併後站長及督察職級沒有出現人手過剩因此沒有裁員計劃。合併後亦計劃建立新車務控制中心，公司現正適當增聘人手。蘇國健先生表示工程部2023年起每年約有30人退休自然流失，因此不存在裁員需要。
4. 巴士側鏡
公司代表：經諮詢某些有新巴城巴戶口兼職車長表示城巴倒後鏡款式使用上較好睇，公司會按車型分批換上城巴款式倒後鏡，並會於總站安放閑置巴士給予車長10分鐘熟習新倒後鏡。並且因考慮到成本問題，新巴傳統倒後鏡經常容易出現損毁因此決定跟隨城巴。
工會代表：反對公司沒有諮詢工會情況下作出決定，並表示極度遺憾。本會工程部理事黃凱銘先生指出新巴倒後鏡容易損毁非源於倒後鏡品質問題，實其公司在鏡臂及鏡面供車長調教角度之接駁位上設計不周，而且影像投射在倒後鏡上新巴款式較為清晰。本會認為若公司覺得新巴款式有不足地方，但本會亦同時指出城巴款式倒後鏡亦有自身問題例如視野不清晰。為何公司不趁這次合併機會更換另一款集齊兩間公司倒後鏡優點的款式。本會指出城巴正在使用的品牌Ashtree亦備有多款不同尺寸及款式倒後鏡，公司為何從不考慮使用其他型號。
公司代表：龔樹人先生表示因時間倉猝所以將所有巴士先行換上城巴款式。馬詹唯先生表示公司在這次會議聽到很多有關倒後鏡的不同聲音，因此亦會成立一個特別專案小組邀請本會一同研究尋求解決方案。
順道告知各會員，縱然公司合併，本會亦會本着維護會員最大權益，在公司合併後繼續運作，本會不會因合併而註銷登記。工會在公司合併後有關運作的詳細計劃例如改名等會在會員大會正式宣布，在此呼籲各會員於9月21號踴躍參加本會會慶暨會員大會。
最後在此希望各會員團結一致，迎難而上!
此致
會員工友
新世界第一巴士公司職工會
2022年8月11日
日期：2022年8月10號
地點：創富道車廠2樓
工會代表：黃凱銘丶林錦標丶蔡俊熙丶盧子維
公司代表：Richard Hall丶馮家輝丶 龔樹人丶馬詹唯丶鄧影瑤丶梁孫偉丶黃偉業丶蘇國健丶曾安迪
1. 先遣散後聘用
公司代表：因薪酬福利不會因合併而改變。因此按雇傭條例不存在解僱亦不存在遣散費問題。
工會代表：如落實推行跟隨城巴所有編更制度，即使聘用條款一樣。大部份車長上下班地點及上班時間亦會因跟隨城巴制度而有所改變。即使公司做法合乎法例，亦希望公司從情理及道義出發 令前線車長減少因適應新制度而衍生出來的問題。
2. 輪字軌制度
公司代表：現時新巴字軌制度不公，因此公司認為有需要改變。 公司初步計劃合併後頭一年現有字軌車長制度不變。合併前將會有兩次字軌申請讓車長先入字軌，至2024年才全面推行新制度。
工會代表：表示強烈反對輪更制度，此舉會讓本公司車長無所適從，輪更制度嚴重打擊車長作息時間。同時亦向梁孫偉先生詢問1M情況，因上一次與公司交流會梁先生表示1M 是一個指標可以參考新巴車長對輪字軌制度反應。本會指出反應並不熱烈，要求梁先生回答1M現有幾多位輪字軌車長。
公司代表：梁孫偉先生稱手頭上沒有數據解答本會疑問。
工會代表：本會根據同業之中同一間公司但不同廠亦有不同制度詢問馮家輝先生為何一間公司不可以有兩種制度。
公司代表：馮先生表示因合併後是一個大家庭因此只需要一種制度。
工會代表：本會立即提出質詢，往年公司提出削減開車前30分鐘候命時間，當時馮先生亦表示只是參考同業做法。公司為何現在堅持不會參考其他公司做法。此舉令人覺得公司選擇性政策，龍門任搬。公司一旦誠信破產，會直接影響公司合併進度，令同事如何相信公司會在合併後對同事作出適當安排。員工對公司失去信心，本會對有多少員工會過檔到新公司充滿疑問。
公司代表：馬詹唯先生表示會成立專案小組與本會共同探討解決方案。
3. 非車長職系裁員
公司代表：馬詹唯先生表示已計算合併後站長及督察職級沒有出現人手過剩因此沒有裁員計劃。合併後亦計劃建立新車務控制中心，公司現正適當增聘人手。蘇國健先生表示工程部2023年起每年約有30人退休自然流失，因此不存在裁員需要。
4. 巴士側鏡
公司代表：經諮詢某些有新巴城巴戶口兼職車長表示城巴倒後鏡款式使用上較好睇，公司會按車型分批換上城巴款式倒後鏡，並會於總站安放閑置巴士給予車長10分鐘熟習新倒後鏡。並且因考慮到成本問題，新巴傳統倒後鏡經常容易出現損毁因此決定跟隨城巴。
工會代表：反對公司沒有諮詢工會情況下作出決定，並表示極度遺憾。本會工程部理事黃凱銘先生指出新巴倒後鏡容易損毁非源於倒後鏡品質問題，實其公司在鏡臂及鏡面供車長調教角度之接駁位上設計不周，而且影像投射在倒後鏡上新巴款式較為清晰。本會認為若公司覺得新巴款式有不足地方，但本會亦同時指出城巴款式倒後鏡亦有自身問題例如視野不清晰。為何公司不趁這次合併機會更換另一款集齊兩間公司倒後鏡優點的款式。本會指出城巴正在使用的品牌Ashtree亦備有多款不同尺寸及款式倒後鏡，公司為何從不考慮使用其他型號。
公司代表：龔樹人先生表示因時間倉猝所以將所有巴士先行換上城巴款式。馬詹唯先生表示公司在這次會議聽到很多有關倒後鏡的不同聲音，因此亦會成立一個特別專案小組邀請本會一同研究尋求解決方案。
順道告知各會員，縱然公司合併，本會亦會本着維護會員最大權益，在公司合併後繼續運作，本會不會因合併而註銷登記。工會在公司合併後有關運作的詳細計劃例如改名等會在會員大會正式宣布，在此呼籲各會員於9月21號踴躍參加本會會慶暨會員大會。
最後在此希望各會員團結一致，迎難而上!
此致
會員工友
新世界第一巴士公司職工會
2022年8月11日