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兩巴職工會要求警方撤控
對工聯會屬下新巴、龍運分會言論表示憤怒
970事件發展至今,警方仍然以危險駕駛及藏有攻擊性武器作為調查方向,兩巴職工會表示遺憾。
兩巴職工會必須重申,當時巴士只是以約30km/h以下行駛,而且響咹只是按現場環境所發出的警號,絕對不是危險駕駛,而士巴拿只是調較倒後鏡之用。這些新巴職工會理事長林錦標已作詳細交代。
而工聯會屬下的新巴分會代表昨日聲言「時速十幾公里都可以危險、可以撞死人」,實在有違專業車長精神、混淆視聽。另一龍運分會更要求巴士公司解僱該車長,此言論無疑是落井下石,絕非工會應該做的事情,兩巴職工會對以上言論表示強烈憤怒。
兩巴職工會一直與一眾車長同行,多年來初心不變,我們相信市民的眼睛是雪亮的,事實勝於雄辯,事到如今落井下石容易,鼓起勇氣面對不義卻難。你們一點一滴的支持,將是我們最強的後盾。我們會視乎事態發展再進一步考慮任何跟進行動。現階段將全力協助被捕車長為首要目標,希望社會大眾理解。
新世界第一巴士公司職工會
城巴有限公司職工會
2020年9月10日
對工聯會屬下新巴、龍運分會言論表示憤怒
970事件發展至今,警方仍然以危險駕駛及藏有攻擊性武器作為調查方向,兩巴職工會表示遺憾。
兩巴職工會必須重申,當時巴士只是以約30km/h以下行駛,而且響咹只是按現場環境所發出的警號,絕對不是危險駕駛,而士巴拿只是調較倒後鏡之用。這些新巴職工會理事長林錦標已作詳細交代。
而工聯會屬下的新巴分會代表昨日聲言「時速十幾公里都可以危險、可以撞死人」,實在有違專業車長精神、混淆視聽。另一龍運分會更要求巴士公司解僱該車長,此言論無疑是落井下石,絕非工會應該做的事情,兩巴職工會對以上言論表示強烈憤怒。
兩巴職工會一直與一眾車長同行,多年來初心不變,我們相信市民的眼睛是雪亮的,事實勝於雄辯,事到如今落井下石容易,鼓起勇氣面對不義卻難。你們一點一滴的支持,將是我們最強的後盾。我們會視乎事態發展再進一步考慮任何跟進行動。現階段將全力協助被捕車長為首要目標,希望社會大眾理解。
新世界第一巴士公司職工會
城巴有限公司職工會
2020年9月10日