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全球各地電動車擁有量差異巨大 中國與歐洲領先--研究
路透倫敦4月22日 - 慕尼黑車展進行的一項研究顯示,歐洲和中國在全球電動汽車市場中佔據主導地位,而在俄羅斯、南美和非洲等大型市場中,路上的電動車仍然很少。研究顯示,2020年歐洲新電動汽車銷量首次超過了中國。迄今為止售出的990萬輛電動汽車中,這兩個市場就佔到了70%以上。去年,歐洲的電動和插電式混合動力汽車的銷量幾乎增長了兩倍,超過了100萬輛,佔整體銷量的10%以上。慕尼黑車展是法蘭克福車展的後繼者,定於今年9月舉行。慕尼黑車展分析了來自多個渠道的車輛登記數據,發現截止到2020年,中國有420萬輛電動汽車,歐洲有320萬,美國有170萬。儘管新冠病毒大流行,但2020年所有主要市場的新電動汽車銷量均增長,但美國市場銷量下降6%。在中國和美國售出的電動汽車中,電池電動汽車佔比分別高達80%和79%;而包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟(EFTA)國家和英國在內的歐洲市場該比例僅為54%,歐洲市場仍相當依賴插電式混合動力汽車的銷售。慕尼黑車展的研究還顯示,不同市場的電動汽車擁有率也存在巨大差異。挪威取得了他人難以匹敵的成功。在這個人口僅有500萬、高度支持電動汽車的國家,迄今為止的電動汽車總銷量達433,609輛,光去年就售出超過105,000輛。但人口約為1.45億的俄羅斯,截至2020年底的電動汽車銷量只有1,760輛。南美市場截至2020年底的電動汽車登記總量不到18,000輛,而該地區人口超過4.2億。再看總人口達12億的非洲,所有登記的電動汽車都在南非,截至2020年底的總數僅有1,509輛。
#路透社
路透倫敦4月22日 - 慕尼黑車展進行的一項研究顯示,歐洲和中國在全球電動汽車市場中佔據主導地位,而在俄羅斯、南美和非洲等大型市場中,路上的電動車仍然很少。研究顯示,2020年歐洲新電動汽車銷量首次超過了中國。迄今為止售出的990萬輛電動汽車中,這兩個市場就佔到了70%以上。去年,歐洲的電動和插電式混合動力汽車的銷量幾乎增長了兩倍,超過了100萬輛,佔整體銷量的10%以上。慕尼黑車展是法蘭克福車展的後繼者,定於今年9月舉行。慕尼黑車展分析了來自多個渠道的車輛登記數據,發現截止到2020年,中國有420萬輛電動汽車,歐洲有320萬,美國有170萬。儘管新冠病毒大流行,但2020年所有主要市場的新電動汽車銷量均增長,但美國市場銷量下降6%。在中國和美國售出的電動汽車中,電池電動汽車佔比分別高達80%和79%;而包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟(EFTA)國家和英國在內的歐洲市場該比例僅為54%,歐洲市場仍相當依賴插電式混合動力汽車的銷售。慕尼黑車展的研究還顯示,不同市場的電動汽車擁有率也存在巨大差異。挪威取得了他人難以匹敵的成功。在這個人口僅有500萬、高度支持電動汽車的國家,迄今為止的電動汽車總銷量達433,609輛,光去年就售出超過105,000輛。但人口約為1.45億的俄羅斯,截至2020年底的電動汽車銷量只有1,760輛。南美市場截至2020年底的電動汽車登記總量不到18,000輛,而該地區人口超過4.2億。再看總人口達12億的非洲,所有登記的電動汽車都在南非,截至2020年底的總數僅有1,509輛。
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