Дроны и беспилотные такси: опыт Китая инвестиций в низкоуровневую экономику
Китай стремительно развивает так называемую низкоуровневую экономику, которая охватывает воздушное пространство на высоте до 1 000 метров. В эту сферу входят пассажирские перевозки, грузовая логистика, медицинская эвакуация и другие направления, где используют дроны и беспилотные летательные аппараты. Благодаря технологическим инновациям и активной государственной поддержке, объем этого рынка может достичь 5 трлн юаней (около 700 млрд долларов США) уже к 2025 году.
Важным фактором успеха стало создание специальных пилотных зон в Гуандуне, Шэньчжэне и Чэнду, где тестируют и внедряют передовые технологии eVTOL — это электрические аппараты вертикального взлета и посадки. Например, компания EHang уже демонстрирует возможности пассажирских и грузовых дронов, а Шэньчжэнь стал первым городом Китая с комплексным законом о низкоуровневой экономике.
Подобные технологии имеют высокий потенциал для густонаселенных городов России. Дроны могли бы стать инструментом для ускорения доставки товаров в мегаполисах, разгрузки транспортной сети и повышения эффективности логистики. Беспилотные такси могут решить проблему дефицита городского транспорта в часы пик, улучшить экологическую ситуацию. В российских реалиях такие технологии актуальны для доставки медицинских препаратов и экстренных грузов в труднодоступные районы.
Несмотря на перспективы, опыт Китая подчеркивает ряд проблем:
➡️ Инфраструктура. В России, как и в Китае, нужно создать единую систему воздушных маршрутов. Для этого нужны значительные инвестиции и координация с государственными органами.
➡️ Безопасность. Густонаселенные районы требуют строгого регулирования полетов, чтобы сократить риски аварий.
➡️ Технологические барьеры. Китай уже сталкивается с экспортным контролем на ключевые компоненты дронов. Для России в современных реалиях критически важно обеспечить независимость от зарубежных технологий.
Низкоуровневая экономика Китая показывает примеры успешных инвестиций от разработки инфраструктуры до партнерства с технологическими стартапами. В России этот сектор также может стать перспективным направлением для бизнеса. Это создание пилотных зон, внедрение логистических цепочек с использованием дронов, производство и разработка ключевых технологий, например, систем навигации и идентификации.
Китай стремительно развивает так называемую низкоуровневую экономику, которая охватывает воздушное пространство на высоте до 1 000 метров. В эту сферу входят пассажирские перевозки, грузовая логистика, медицинская эвакуация и другие направления, где используют дроны и беспилотные летательные аппараты. Благодаря технологическим инновациям и активной государственной поддержке, объем этого рынка может достичь 5 трлн юаней (около 700 млрд долларов США) уже к 2025 году.
Важным фактором успеха стало создание специальных пилотных зон в Гуандуне, Шэньчжэне и Чэнду, где тестируют и внедряют передовые технологии eVTOL — это электрические аппараты вертикального взлета и посадки. Например, компания EHang уже демонстрирует возможности пассажирских и грузовых дронов, а Шэньчжэнь стал первым городом Китая с комплексным законом о низкоуровневой экономике.
Подобные технологии имеют высокий потенциал для густонаселенных городов России. Дроны могли бы стать инструментом для ускорения доставки товаров в мегаполисах, разгрузки транспортной сети и повышения эффективности логистики. Беспилотные такси могут решить проблему дефицита городского транспорта в часы пик, улучшить экологическую ситуацию. В российских реалиях такие технологии актуальны для доставки медицинских препаратов и экстренных грузов в труднодоступные районы.
Несмотря на перспективы, опыт Китая подчеркивает ряд проблем:
➡️ Инфраструктура. В России, как и в Китае, нужно создать единую систему воздушных маршрутов. Для этого нужны значительные инвестиции и координация с государственными органами.
➡️ Безопасность. Густонаселенные районы требуют строгого регулирования полетов, чтобы сократить риски аварий.
➡️ Технологические барьеры. Китай уже сталкивается с экспортным контролем на ключевые компоненты дронов. Для России в современных реалиях критически важно обеспечить независимость от зарубежных технологий.
Низкоуровневая экономика Китая показывает примеры успешных инвестиций от разработки инфраструктуры до партнерства с технологическими стартапами. В России этот сектор также может стать перспективным направлением для бизнеса. Это создание пилотных зон, внедрение логистических цепочек с использованием дронов, производство и разработка ключевых технологий, например, систем навигации и идентификации.